En cours ...

Je poste d'abord les photos, je commenterai ensuite  




Echaffaudage pour la construction simultanée du Titanic et ... de ses deux frères jumeaux, construits à l'identique.

Le Titanic, l'Olympique et le Britanic




Le Titanic et ses deux Jumeaux en construction (ils connaitront plus tard eux aussi le naufrage, dont un durant une guerre)



On voit en bas toutes les plaques d'acier pour faire la coque ...






Construction des machines :





Le plan des navires :



Construit sur plusieurs niveaux, répartis en trois classes sociales.

Les plus riches en 1ère classe, en haut, les plus pauvres, en troisième classe, dans les parties basses du navire. Les secondes classes étant entre les deux.











Ce comparatif permet de se rendre compte de la taille du navire, le plus gigantesque de son époque, qui mérita bien le nom de Titanic :







Les fameuses grandes hélices du navire, qui lui permis d'atteindre des vitesses de pointe jamais atteintes avant cette époque :














Le capitaine Smith (celui qui mourra à la barre) venant visiter le Titanic en construction.




L'homme qui accompagne le capitaine est Bruce Ismay, le président de la White star line, la compagnie qui fait construire le Titanic.
C'est lui qui demandera au capitaine de pousser les machine à fond pour battre un record ... et il s'enfuira à bord d'un canot.
Le tribunal ne le jugera pas "responsable" car, selon le juge, la capitaine avait le pouvoir et le devoir de refuser l'ordre de ... son patron  (mais bien sûr )


Premier test en mer (avant montage des cheminées)




Tous les autres navires à côté ont vraiment l'air minuscules :










Arrivée d'une des cheminées dans l'usine de montage ...



Il faut savoir que l'une des quatre cheminées était factice, juste pour l'équilibre visuel, et que seules les trois premières étaient de vraies cheminée.  

















Mise à flot des trois navires jumeaux :

Oui, c'est intéressant !

Ils ont dû prendre beaucoup de temps à le construire !

Le titanic avait une vitesse maximale d'approximativement 18 noeuds . Il a été construit dans les chantiers navals Harland & Wolf et c'est la compagnie "White Star Line" qui en prit possesion .Thomas Andrews (concepteur) voulait un bateau surpassant ses concurrents au niveau de la sécurité, du confort et de l'élégance. Il a été construit sur la cale numéro 3 à l'aide de la grue Titan.
A la fin de la construction de la coque, elle pesait 25000 tonnes. Les cheminées ne furent mises que plus tard.

The king of the fighters a écrit:

Le titanic avait une vitesse maximale d'approximativement 30 noeuds . Il a été construit dans les chantiers navals Harland & Wolf et c'est la compagnie "White Star Line" qui en prit possesion .Thomas Andrews (concepteur) voulait un bateau surpassant ses concurrents au niveau de la sécurité, du confort et de l'élégance. Il a été construit sur la cale numéro 3 à l'aide de la grue Titan.
A la fin de la construction de la coque, elle pesait 25000 tonnes. Les cheminées ne furent mises que plus tard.

Ca veut dire quoi une vitesse de 30 noeuds?

En fait, c'est 18 noeuds pas 30 noeuds.
Sinon 18 noeuds c'est entre 25 et 30 km/h.

Ibiscus a écrit:

Ils ont dû prendre beaucoup de temps à le construire !

Euh, vous avez une idée à peu près du temps ?!

Pour le temps de construction, je ne sais pas, mais Manon nous dira, elle semble incollable là-dessus


Sinon ...

30 nœuds = 56 km/h

(pas 25 km/h)

Tu imagines le Titanic traversant l'atlantique à 25km/h ? Même à pieds, on irait plus vite

Il allait à 56km/h

Je me suis trompé dans mes calculs. J'ai fait quelques bévues.

C'est ce soir le centenaire de cette tragédie !

Je vais voir le film en 3D sur Pau ...


Je suis tellement impatient de voir enfin ce chef d'Oeuvre sur grand écran !!!

Cela est très intéressant.

L'histoire de ce navire me fascine, et c'est encore plus stupéfiant quand on voit les vraies photos et qu'on se rend bien compte qu'il ne s'agit pas juste d'une "histoire" ni même d'un film, mais d'un vrai navire, avec de vrais passagers, un navire de légende au destin tragique.

Je vais sans doute en créer un sur les passagers, avec leurs photos, les témoignages des survivants, etc.

Ce soir sur France 4, il y a a une soirée Titanic, d'abord le film suivi de deux reportages sur la construction du navire et sur le déroulement du voyage final et du naufrage.

Bah dites donc, ça a dû mettre un sacré bout de temps pour le construire, surtout pour l'époque !!!

Coût 1,5 million de livres sterling soit 7,5 millions d'USD (équivalent à 150 millions de dollars des années 2000)

au Royaume-Uni (Liverpool), Puissance 45 000 ch, Longueur 269m

Mais ça a dû demander un travail titanesque !!!!

Et tout ça pour couler dans l'océan, et dès son voyage inaugural !

À l'automne 1908, les plans sont achevés etles équipements non réalisables par les chantiers sont commandés. Ils ont fait construire un immense portique, qui fut le plus grand échafaudage du monde à l'époque (256 m de long, 28,50 m de large et 52,60 m de haut ainsi que des grues de 70 mètres !

Les travaux avancèrent très vite et, deux ans plus tard, au printemps 1911, la coque du Titanic est achevée ! Elle est constituée de plus de 2 000 tôles d'acier de trois mètres de long, deux mètres de haut et de trois centimètres d'épaisseur, chacune maintenue par 3 millions de rivets !

A l'époque, c’était tout de même le plus grand paquebot du monde !!!

C'est sûr que s'ils avaient su, il aurait pas dépensé autant d'argent !
Triste record !

Mais je ne sais pas si c'est vrai ou pas, mais j'ai entendu dire qu'il avait eu plein de problèmes avant son départ ??

En effet. Lors de son départ, il manqua de peu de heurter le paquebot New York !!! et de 1!

Je me disais bien que je n'inventais pas .

Je trouve que la construction de TITANIC est impressionnante, car il a fallu beaucoup de temps pour le construire
Cela serait bien s' ils en reconstruisaient un, car il a eu du succès, ce paquebot !!!

Et tous ces millions de bateaux de croisières, qu'est-ce que c'est sinon des "TITANIC" puissance mille ??